admin 
Ambicingi „SpaceX“ planai iki 44 kartų per metus paleisti „Starship“ megaraketą iš NASA Kenedžio kosminio centro kelia sumaištį tarp kai kurių jos konkurentų. Praėjusio mėnesio pabaigoje „Blue Origin“ ir „United Launch Alliance“ pateikė pastabas, ragindamos reguliavimo institucijas užtikrinti minimalius trikdžius kitiems paleidimo paslaugų teikėjams rajone, o „Blue Origin“ netgi pasiūlė apriboti „Starship“ operacijas tam tikru laiku ir suteikti kitiems paleidimo paslaugų teikėjams pirmumo teisę prieštaringi paleidimai.
Tačiau „SpaceX“ gali turėti dar ambicingesnių planų dėl antrosios paleidimo aikštelės visai šalia: „Space Launch Complex“ (SLC)-37 Kanaveralo kyšulio kosminių pajėgų stotyje (CCSFS). Kovo mėnesį vykusiuose viešuose susitikimuose visuomenė buvo kviečiama komentuoti planus paleisti Starship iš SLC-37 iki 76 kartų per metus. Tai reikštų, kad „SpaceX“ siekia paleisti naujos kartos raketą iki 120 kartų per metus šešių mylių zonoje Floridos pakrantėje.
JAV kosmoso pajėgos šiuo metu rengia aplinkosaugos vertinimo projektą, kuris bus paskelbtas visuomenei šią žiemą, ir tame dokumente bus nurodyta galutinė numatoma „SpaceX“ paleidimo dažnis. Kosmoso pajėgų atstovas „TechCrunch“ pabrėžė, kad paleidimo ritmo skaičiai nuo šiol gali keistis. Tokiems skaičiams įtakos gali turėti „Starship“ plėtros tempas ateinančiais mėnesiais arba net EA proceso metu aptiktų krūmynų lizdų skaičius. Iš Floridos kilęs paukštis yra nykstančių rūšių sąraše.
Tačiau dar prieš kelias savaites „SpaceX“ konkurentai vis dar naudojo skaičių 76 kaip įmonės planų etaloną, teigia su derybomis susipažinęs asmuo. Bendrovė iš karto nepateikė prašymo pakomentuoti.
Mastelio keitimas Floridoje ir Teksase
SLC-37 yra istorinė CCSFS paleidimo aikštelė, kurioje septintajame dešimtmetyje buvo NASA raketa „Saturn“, o neseniai – „United Launch Alliance“ Delta IV serijos raketos. Po to, kai ULA balandį paskutinį kartą skrido su Delta IV Heavy, trinkelė dabar neaktyvi. Kosminės pajėgos vasario mėn. paskelbė, kad ruošiasi paskelbti vadinamąjį poveikio aplinkai pareiškimą – platų reguliavimo dokumentą, kuriame nagrinėjamas planuojamos veiklos poveikis aplinkai, susijęs su Starship paleidimu iš tos platformos.
Federalinė aviacijos administracija rengia atskirą poveikio ataskaitą „SpaceX“ laivo „Starship“ paleidimo planams Kenedžio kosmoso centro aikštelėje 39A. Abu tyrimai skirti ištirti „Starship“ paleidimo ir nusileidimo operacijų poveikį aplinkai, kai į paleidimo vietą grįš „Super Heavy“ stiprintuvai, panašiai kaip veikia „SpaceX“ Falcon raketos.
Kosmoso pajėgų SLC-37 poveikio aplinkai ataskaitoje taip pat svarstoma alternatyva – leisti SpaceX pastatyti visiškai naują paleidimo aikštelę, šiuo metu pavadintą SLC-50. Bet kuriuo atveju greičiausiai bus atlikta daug statybų, įskaitant potvynių tvenkinius, degalų bakus, gaudymo bokštą, o vėliau – daugiau nei 120 paleidimų per metus iš abiejų objektų.
Dvi Floridos paleidimo aikštelės prisijungtų prie esamo Starship paleidimo bokšto SpaceX Starbase paleidimo objekte pietryčių Teksase, taip pat prie antrojo bokšto, kuris šiuo metu statomas toje pačioje vietoje. Netolimoje ateityje „SpaceX“ galėtų turėti keturias veikiančias „Starship“ paleidimo vietas.
„SpaceX“ generalinis direktorius Elonas Muskas turi neįtikėtinai ambicingų „Starship“ planų, kuriuos jis laiko pagrindine priemone kolonizuoti Marsą ir „išplėsti sąmonės šviesą“ per kosmosą. Galiausiai jis nori paleisti Starship kelis kartus per dieną, o kiekvienas paleidimas nugabentų šimtus tonų krovinių į žemą Žemės orbitą ar už jos ribų. Bendrovė turi atskirą tikslą patobulinti savo Starship gamybos patalpas, kad būtų galima pagaminti vieną Starship antrąjį etapą per dieną.
Mėlyna kilmė, ULA stumti atgal
Prieš paskelbiant poveikio aplinkai ataskaitos projektą, visuomenė yra parengimo proceso dalis kviečiama pareikšti pastabas dėl planų apimties. Nors vieši komentarai apie SLC-37 dar nepaskelbti, Kennedy 39A bloko komentarai buvo tokie – ir juose buvo griežti Blue Origin ir United Launch Alliance pareiškimai apie ten esančius planus. Abi bendrovės išreiškė ypatingą susirūpinimą dėl tokio didelio skrydžių skaičiaus poveikio kitiems paleidimo paslaugų teikėjams, turintiems infrastruktūrą Kenedyje ir Kanaveralo kyšulyje.
„Tik viena Starship paleidimo vieta gali sutrikdyti kitas paleidimo operacijas rajone ir sukelti didelį poveikį aplinkai, kaip išsamiai aptariama toliau. Poveikis neabejotinai sustiprės, jei bus iš dviejų taip arti esančių paleidimo aikštelių“, – sakoma ULA komentare.
„Pavyzdžiui, „SpaceX“ ketina atlikti iki 44 paleidimų per metus iš LC-39A. Jei „SpaceX“ siekia panašaus skaičiaus SLC-37, tai lemtų beveik 100 paleidimų per metus arba vieną kartą per tris dienas“, – tęsiamas komentaras.
„Blue Origin“, kuri Kanaveralo kyšulyje siekia paleisti savo raketą „New Glenn“ iš LC-36, pasiūlė keletą švelninančių veiksnių, dėl kurių paaiškėjo, kad paleidimo operacijas abiejose vietose ji laiko nulinės sumos žaidimu. Tarp jų buvo pasiūlymas reikalauti, kad „SpaceX“ (arba vyriausybė) atlygintų trečiosioms šalims nuostolius, patirtus dėl „Starship“ operacijų, įskaitant komercinius sutrikimus.
